Tv:ssä näytetty Ristinmies-sarja ja siinä esitelty Jerusalemin vesitunneli sai minut kiinnostumaan tunnelirakentamisesta, jossa Suomessakin on hyviä kokemuksia. Nimittäin 1980-luvulla pääkaupunkiseudun vesihuolto järjestettiin niin, että Päijänteestä kaivettiin 120 kilometriä pitkä tunneli huolehtimaan satojen tuhansien suomalaisten veden saannista. Rakentaminen maksoi nykyrahassa vain noin 250 miljoonaa euroa eli muutaman hävittäjän hinnan.
Tunneli on halkaisijaltaan nelisen metriä, joten siellä mahtuu ajamaan vaikka kuorma-autolla. Tässä yhteydessä on syytä muistaa, että moottoritien rakentaminen maksaa muutaman miljoonan kilometriltä ja rautatien rakentaminen vieläkin enemmän. 120 kilometriä pitkä Päijännetunneli maksoi vain reilut kaksi miljoonaa kilometriltä.
Edellä kerrotusta tuleekin mieleeni ajatus, että suunniteltu uusi Saimaan kanava kannattaisi rakentaa maan alle. Lehdestä luin, että jos Saimaan kanava rakennetaan muuttuneen maailmantilanteen vuoksi uudestaan ja kokonaan Suomen puolelle, rakentaminen tulisi maksamaan 3-10 miljardia, vaikka kustannuksia pienentää se, että Kymijoki on jo olemassa, joten sitä ei tarvitse kaivaa uudestaan.
Mutta jos minä saisin huolehtia uuden Saimaan kanavan rakentamisesta, tekisin sen tapani mukaisesti järjen kanssa. Elikkä noin halkaisijaltaan noin neljämetrinen kanava louhitaan kokonaan peruskallioon eikä sulkuja tarvita kuin yksi, jollainen rakennetaan Saimaan rannalle ja sulun korkeusero olisi 76 metriä, koska Saimaa on sen verran ylempänä Suomenlahden pintaa.
Kanava kulkisi suuren osan kymmeniä metrejä maanpinnan alla, jolloin ei edes mahdollinen suurvaltavihollinen pystyisi sitä kovan paikan tullen katkaisemaan. Kanava olisi vain sen suuruinen, että vain laivakontit ja mahdollisesti irrallaan uitettavat puut sinne mahtuisivat, ellei sitten puitakin kannattaisi lastata kontteihin. Uusi Saimaan kanava ei olisi tarkoitettu henkilöliikennettä varten vaan siinä harrastettaisiin vain bagaasiliikennettä.
Pillilupi-askin kanteen laskin, että voisin rakentaa, uuden Saimaan kanavan miljardilla eurolla, eli kolme kertaa halvemmalla kuin mitä nykyinen halvin suunnitelma on esittänyt. Ja minun kanavaani voisi käyttää myös talvisin, koska se ei jäätyisi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/P%C3%A4ij%C3%A4nnetunneli
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti